继6月30日启动开工仪式之后，近日，南京北站重磅配套—上元门过江通道再传新动静，上元门过江通道（浦口段）土地征收工作启动！

1st

10月8日，南京浦口区官网上宁（浦口区）拟征告〔2023〕21号发布，南京上元门过江通道（浦口段）土地征收工作启动。

征收范围：本次拟征收土地位于永宁街道大桥社区、大桥社区六组、大桥社区新楼组、大桥社区新民组、永宁街道联合村、联合村康东组、联合村胜利组、联合村宋湾组、联合村小刘组范围内。

与此同时，南京市浦口区人民政府还发布了拟农用地转用（使用国有土地）公告宁浦预转〔2023〕11号公告。

一、拟农转用范围拟农转用地块位于永宁街道（四至范围为：详见附图)，面积为1.8800公顷，土地性质为国有土地。具体面积和地类以土地现状调查和土地勘测定界成果为准。

二、拟农转用目的经江苏省发展改革委批准，立项批复文号为苏发改基础发〔2023〕685号，本地块拟用于南京上元门过江通道（浦口段）项目建设。

2nd 

南京上元门铁路过江通道是《长江干线过江通道布局规划》中我省44座过江通道之一，也是《南京铁路枢纽总图规划》中明确的连接南京北站和南京站的主通道。

项目新建正线长度约20.4公里，总投资约292亿元，建设工期6年，其中过江隧道长度约14公里，其穿越地质条件复杂，是国内外岩层掘进距离最长的水下盾构隧道。

上元门过江通道，将由南京北站宁淮/宁蚌车场东侧引出，向东走行于规划预留廊道内，沿既有浦泗路、浦仪路至长江边再折向东南，于八卦洲南侧下穿长江后，线路继续沿规划预留廊道南行，最终引入既有南京站。  

值得一提的是，上元门过江通道的隧道部分，为缓慢下降后再缓慢上升。根据《南京上元门过江通道环境影响报告书(征求意见稿)》，其下降最深处距离地面109米！

其中，过江隧道段部分（约14公里）占全线（约20.4公里）超过68%，也就是说，这段通道大部分将在地底穿行。

不难看出，该项工程建设的难点突破之多。

3rd 

上元门铁路过江通道的每一步推动，意味着南京北站重磅配套的启动，也为南京北站后期的建设打下夯实基础。

简单来说，该项目是缓解南京铁路枢纽内过江瓶颈，完善南京铁路枢纽布局的需要，有效实现南京、南京南、南京北“三大客站”格局，将进一步提升省会南京城市首位度，对于打造江苏设区市至南京1.5小时高铁交通圈，对增强南京市辐射带动力、影响力和吸引力起到至关重要的推动作用。

项目建成后：

• 将有效串联起既有的沪宁城际铁路、在建的北沿江高铁和宁淮城际铁路以及规划的宁宣铁路和宁滁蚌铁路；

• 进一步发挥南京国际性综合交通枢纽的辐射、带动作用；

• 切实增强苏南和苏北地区间交通、经济联系；

• 更好支撑和促进江苏省社会经济整体协调发展。