小米集团 港股早盘一度涨逾3%，该股股价较今年最低点累计涨幅超40%，再创年内股价新高。 消息面上，小米SU7发布会定档3月28日晚7点，截至发文，小米汽车APP已在苹果 App Store上架。小米集团董事长雷军微博官宣小米汽车将于3月28日正式上市，上市即交付，交付即上量。

3月25日，雷军发微博回应“如何看待苹果终止造车？”：如果是我，绝对不会这么做。雷军同时表示，小米SU7的目标就是，50万以内最好看、最好开、最智能的轿车。

机构分析，基于小米汽车核心技术、供应链管理能力、品牌效应，其有望成为新一代爆款车型，带动供应链企业弹性，建议重点关注供应链投资机会。

【从价格战到价值战，才是长期主义！】

宁德时代近日表示，公司非常重视固态电池，已经进行了多年的布局，最近加大了很多投入。而在钠电池方面，2023年，公司第一代钠离子电池、兼具三元和磷酸铁锂优势的M3P电池已在奇瑞车型上实现量产。

此外，快充电池技术也成为锂电池技术升级的主要方向之一。宁德时代在2023年发布了高比能高安全的凝聚态电池、超快充的神行电池，峰值5C快充的麒麟电池与理想合作实现量产。

“锂电领域的竞争从价格战转向价值战，才是长期主义！”中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教表示，当前，锂电池行业正进入深度洗牌期，“内卷”之下，面对市场需求增幅放缓、产能结构性过剩、价格战不断蔓延的行业现状，“高性价比”将是企业持续制胜市场的利器之一。在高性价比市场需求的牵引下，企业的出路一是要降本增效，二要通过打磨品质和技术创新来实现品牌溢价。

【低位布局产业链核心，电池ETF(561910)备受关注】

电池ETF(561910)跟踪的中证电池主题指数，涵盖电池制造、核心材料、锂电设备、储能逆变器核心标的。其中超5成权重为新能源车概念。而从产业角度，CS电池指数更聚焦新能源车产业“核心部分”，更具高成长、高弹性特征。

Wind数据统计，截至2024年3月23日，CS电池指数（931719.CSI）最新估值为20.22倍PE，位于十年期3%的分位数，即比近十年的近97%的时间都便宜。

数据来源：Wind，统计区间截至2024.3.23，近10年维度。指数过往业绩不代表未来表现。指数运作时间较短，不能反映市场发展的所有阶段。

国联证券表示，24年初锂电板块估值已跌至近十年底部，板块已经历成长赛道期、洗牌期，正处于出清末期。23年碳酸锂价格下跌82%，碳酸锂价格的企稳，锂电材料有望迎来补库周期。

风险提示：基金有风险，投资须谨慎。上述观点、看法和思路根据截至当前情况判断做出，今后可能发生改变。基金过往业绩不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成本基金业绩表现的保证或承诺。投资者应认真阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等基金法律文件，全面认识基金产品的风险收益特征，在了解产品情况及听取销售机构适当性意见的基础上，根据自身的风险承受能力、投资期限和投资目标，对基金投资做出独立决策，选择合适的基金产品。对于以上引自证券公司等外部机构的观点或信息，不对该等观点和信息的真实性、完整性和准确性做任何实质性的保证或承诺，亦不构成投资推荐。中证电池主题指数近五年表现分别为36.08%(2019)、140.43%(2020)、52.43%(2021)、-30.22%(2022)、-33.08%（2023）。中证电池主题指数由中证指数有限公司编制和发布。指数编制方将采取一切必要措施以确保指数的准确性，但不对此作任何保证，亦不因指数的任何错误对任何人负责。指数过往业绩不代表其未来表现，亦不构成基金投资收益的保证或任何投资建议。