3月19日，由戴德梁行主办“2024春城建设，新机遇发展论坛”成功启动，于现场发布《西部陆海新通-西部城市的重大发展机遇》白皮书，并就建设面向印度洋国际陆海大通道对云南的发展机遇展开深度剖析。

戴德梁行华西区董事总经理张裕鹏现场发布《西部陆海新通-西部城市的重大发展机遇》白皮书，并指出：“陆海新通道在产业转移过程中能有效提升地区开发合作水平。积极支撑我国西部地区与东盟地区的对外贸易往来，推进通道对外联通，加快陆路跨境通道建设，推动与周边国家设施互联互通。依托西部陆海新通道深化我国与东盟经贸合作，发挥好陆海新通道带来的分工调整作用，深化与东盟跨境产业合作；通过对经济、交通基础设施、对外贸易、交通枢纽能级等指标进行分析，有望窥见西部陆海新通道规划下所涉131个省区市的未来发展潜力。”

而云南因其特殊地理位置对融入“一带一路”建设、建设面向印度洋国际陆海新通道具有重要意义。戴德梁行华西区产业地产部主管李小强表示：“云南省可谋划设立面向南亚东南亚及环印度洋的国际交往中心，进一步汇聚该区域的商流、人流、信息流、资金流的汇聚；是一条集三大优势于一体的物流、贸易、投资新通道。”

优势一，是面向印度洋国际陆海大通道是一条缩短运输距离降低物流成本的物流新通道，如从广西防城港经南宁、百色，云南文山、红河、玉溪、普洱、临沧清水河出境到缅甸皎漂港全长2277公里，是中国陆上连接两个大洋最近的通道，要比从水路经上海或陆路经广西防城港绕过马六甲海峡进入印度洋近2000至6000公里，时间可节约20余天。

优势二，是跨山向海联通内外涉32亿人口大市场的贸易新通道，环印度洋地区国土面积约2838万平方公里，占全球比重约22.29%，经济总量约13万亿美元，全球份额约13.5%，进口总额3.21万亿美元，全球份额约14.3%，出口总额3.46万亿美元，全球份额约15.6%。从贸易结构来看，中国与环印度洋地区贸易产品种类重复度较高，具有一定互补性，主要贸易产品是各国具有交易优势的特色商品。通过贸易活动，使各类生产要素在中国与环印度洋地区间流动，弥补自身的资源缺陷，促进国际市场资源合理配置。中国主要从环印度洋地区进口各类矿产、能源、农产品等。环印度洋地区主要向中国进口机电产品、器械设备、电子仪器、金属及其制品、轻工业品等。

优势三，是一条产业转移，发展新质生产力的投资新通道。云南省可利用这条便捷的通道，加快承接国内东部沿海产业转移，带动新质生产力的发展。以装备制造、通讯电子、纺织服装为代表的加工和组装环节已逐步向云南转移，如雅戈尔、音皇电子的相关加工组装环节；以新能源电池材料、光伏材料为代表的先进制造亦逐步向云南转移，如云南贝特瑞、云南杉杉、云南裕能、大理华晟新能源。下一步云南应加快布局关键环节，如发动机、三电系统、主机及自动化技术、芯片、传感器、声学器件等。

云南是中国面向印度洋之窗，破解“马六甲困局” 的关键节点；是加快拓展印度洋进口潜力，打造面向印度洋的国际大宗商品集散中心；是利用RCEP规则，降低贸易成本，扩展贸易市场，依托昆明打造面向印度洋的国际对外交往窗口；也是加快承接外部产业转移和内部产业转移；加快布局制造业关键环节，形成产业链分工。戴德梁行作为其规划建设参与者也将运用全球资源及实践经验助力其发展。

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