这里藏着北京楼市的重要信号|规划

<{$news["createtime"]|date_format:"%Y-%m-%d %H:%M"}>  销冠100 表妹 3.0w阅读 2024-01-19 13:50
北京每年都会公布3个100市重点工程,这笔泼天的富贵,落到哪个板块身上,哪个板块就会迎来发展。
其中,最值得关注的莫过于轨道交通。
原因无外乎表妹一直在说的:
北京是一个地铁上的城市,轨道与城市发展高度耦合,轨道交通建设到哪,城市就发展到哪。
今天,表妹想从轨道交通的变化,找找板块的买入密码。
这张图是2023年北京3个100市重点工程建设的地铁线路图,除已通车项目外,它同样也是2024年初京投公司公布的,将重点续建的项目。
这里边的每条线都有自己的特点和个性,表妹挑重点给他们起了个名字,如下图:‍‍‍
其中16号线、17号线、昌平线南延都在2023年有通车段,我们具体看看:

1、16号线,除丽泽商务区站未开,基本已经算是全线贯通了。

据表妹了解这条线每公里造价已经达到了12亿左右,全线算下来投资得有600亿左右,属于8A编组列车。
但就是这样一条线赤巨资打造,且全线贯通的线路目前工作日客流量仅有:29w+,简直就是败家玩意儿。
这是调研时判断失误了,还是有更重要的使命,给它时间能不能起来?
就目前来看,表妹分析客流不行的原因有三:
1)看似串联众多产业区,但其实大多都擦肩而过,比如丰科园,金融街等,所以对产业人口的吸引力弱,而真正插进产业核心的丽泽商务区站尚未通车(ps:丽泽也没完全起立)。
2)换乘站太少,抛开未开通线路,16号线目前仅有7站换乘,通达性较弱。
3)海淀山后还没有支棱起来。16号线这样走就是为了支持海淀山后的建设,但很显然这又是一次轨道先行,规划没跟上的情况。
未来16号线的作用想要凸显出来,就得靠山后产业起飞,另外还要能利用13B与回天地区捆绑,才能完成产业-产业人口的输送链条。
至于线路上的项目,短期看仅有永丰南地块可能会在今年出让,对于这块地表妹想说:
16号线什么时候起飞不知道,但地块本身是产业、交通、区域啥好处都占了,除了买它,想不到别的可能。
2、17号线经过了七八年折腾,终于继南段通车后,又开通了一段:
未来科学城北-工人体育馆。
这段路,把昌平未来科学城东区与朝阳望京、工体紧密联系起来了,肯定是利好昌平未来科学城东区了。
但也能让我们看到未来科学城东区不一样的一面。
据了解,地铁开通首日,未来科学城北站进出站人数仅次于天通苑东。
这证明未来科学城已经聚集了相当庞大的群体,我们对于东区的印象确实需要重新评估了。
在这个板块,有中建智地的北京国贤府,距离地铁未来科学城站2公里左右,可以通过接驳使用,对项目确有利好。
此外,距离项目更近的其实是17号线支线,不过这条线还得再等等。
其实,不光是提振未来科学城板块,17号线整条线路,就是「救世主」的形象。
最典型的十八里店板块,17号线的出现直接让这个荒地板块,变成了4环通勤王者,强势的把板块拉进了大众视野。
只不过,线路整体还需要依靠10号线中转,效率很低,期待它完全贯通发挥威力的一天吧。
大声呼吁:最迟2025年,可不能再拖了昂!
3、昌平线南延是2023年初通车线路,直接开到了西土城,搭上北京最重要的环线10号线。今年的目标是开通到蓟门桥,完成南延线一期的建设。
南延线的开通,分担了西二旗周边南北向的交通压力,不过自身压力就更大了。
但更重要的是赋能沙河高教园+昌平老城区板块。
比如,这条新码农专线让沙河高教园的梧桐星宸到北三环,地铁仅需40min左右,就属于相对舒适的通勤距离。
最重要的是它让高教园板块的逻辑闭环了。
对比朱辛庄来说,地铁只需要多坐10min,近期可以够到内城产业区,远期自家板块也有高教园的故事未完待续。
但指导价却生生比朱辛庄中海地块便宜了1w多块,这笔买卖确实值得好好考量下啊。
以上说的都是建成段。
还有新开工线路,以及2024年即将建成的线路,我挑重点和大家说说。
1、1号线支线,那可真的是半路杀出来的黑马,已经成了三期规划线路第一批正式开工线了,是河西发展的强心线。
有人就会问,1号线支线能不能改变河西命运?
表妹想说的是,正因为河西的命运在改变了,才有了1号线支线,这个前后关系不能搞混。
命运改变的小信号还有很多,比如人大附园博园校区+合生汇,十二中分校,北京十一学校丰台小学河西分校等等。
与此同时丰台更是开启了疯狂拆迁、卖地模式,光是西二区就有6宗地要出售。
毕竟这么多建设,哪哪都需要用钱。
顺便说一句,丰台今年是供地大户已经没得跑了,接下来我们就一起看看各家项目怎么卷出花来吧,就表妹所知,反正郭公庄板块的报规已经是突破天花板了。
言归正传,丰台河西区建设确实在进行中。但要是新北京人选的话就只有园博园周边比较有盼头。
这里涉及一个购房铁律:优先买新中心的中心。
至于河西未来如何,只能说,神秘工程带来的资源和隐形利好,比从下往上推动建设强多了。
2、12号线一期以及3号线一期,预计都会在2024年开通运营,起码是部分开通。
这两条线的开通运营,标志着东坝画的大饼终于能吃到嘴里了。
尤其是预计今年7月开通运营的12号线,可以说是东坝的第一救星‍‍‍
对板块在售项目保利天汇、京投发展北熙区来说,都是大利好,可以直奔朝阳工体,也能快速到达北三环产业圈。
3号线和12号线的价值毋庸置疑。
但表妹想说的是:价值不等于价格。
京投发展北熙区成交均价7.9w+,保利天汇更是达到了8.3w+,几乎已经兑现了板块短期的所有红利,所以买房一定理性看待东坝新房的价格,真的够高了。
3、M101线虽然是三期首批开工线路,虽然是通州第一条线,但是过程中却一拖再拖,拖到现在声量越来越小,让1号线支线弯道超车了。
哎,大规划始终干不过神秘力量啊。
当然,这其中有客流不足的原因,也有投资额不足的原因。
但不管咋样,牛皮已经吹了,不修也得修。
毕竟,不修的话让城市绿心的三大馆怎么打开局面,让张家湾设计小镇怎么吸引人流,让沿线苦等地铁的居民怎么办,最重要的是,不修的话让大家怎么看我们的副中心。
说白了,就一句话:M101线就是副中心的脸面。
不过,M101线的难产仍有两点隐忧:
1)第一条地铁线开工都如此慢,正式开建会不会被阉割,副中心的完整交通网络又要在几个五年后才能成型?
2)从大基建的建设来看,副中心的建设速度似乎在放缓,“双限放松”又一直止步于“狼来了”,那么副中心的房子到底该以什么姿态买入。
以上就是本次表妹想和大家聊的线路了,都是短期进展比较明显的,大家关注的19号线南延、11号线2期等并未做点评,原因大家也知道,虽然进入了三期规划,但:
确实还没建。
表妹也一直在关注他们的后续,有进展再来和大家汇报。
各位还有哪条线路想讨论下,欢迎评论区留言踢踢表妹呀~销冠100
ps:关注北京楼市,想要购房的小伙伴,可以联系表姐:XGDBJ2022入群。

.最近更新.
市场行情越来越不重要了
海淀很少有这样的项目了

大道消息2024.1.17

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来源:销冠100

作者:表妹

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